柴油十六烷值機(jī)CFR F-5是測(cè)定柴油及柴油混合物的染料性的仲裁方法，為全世界所接受。它是按照ASTM D613標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試方法來(lái)測(cè)定

柴油的十六烷值，也是中華人民共和國(guó)國(guó)標(biāo)GB/T 386-91《柴油著火性能測(cè)定法》方法指定儀器，并符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，以保證測(cè)試結(jié)

果的可靠性。CFR發(fā)動(dòng)機(jī)以其柴油的燃燒性能的測(cè)試結(jié)果為世界范圍內(nèi)所認(rèn)可。

是柴油規(guī)格ASTM D975規(guī)定的仲裁法。

主要設(shè)計(jì)指標(biāo)：

• 可變壓縮比汽缸頭：一個(gè)特殊設(shè)計(jì)的缸頭和首輪裝置可在工作中連續(xù)改變壓縮比，缸頭與氣缸分為兩部分，易于保養(yǎng)，壓縮比范圍從8:1到36:1，不需要列換缸頭

        即可測(cè)定所有的柴油樣品。

• 燃油噴射系統(tǒng)：直噴式由一個(gè)噴嘴和調(diào)壓油泵組成，在運(yùn)轉(zhuǎn)中可通過(guò)微調(diào)改變流量和噴射時(shí)間。三只油箱和一個(gè)特殊三通閥，可方便地從試驗(yàn)燃

        料轉(zhuǎn)換成參考燃料。

• 曲軸箱：CFR 48D曲軸箱設(shè)計(jì)既考慮耐用又簡(jiǎn)單，所有的CFR發(fā)動(dòng)機(jī)都采用相同的鑄鐵，箱式曲軸箱，有可拆卸的側(cè)蓋和齒輪蓋，便于測(cè)量和維修。

• 雙數(shù)字十六烷值表：一只115V數(shù)字表（50Hz or60Hz）可測(cè)定并顯示試驗(yàn)樣品和參考燃料和噴射提前角和點(diǎn)火落后角，這只表可將四只裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器

        采集到的信號(hào)轉(zhuǎn)換成易讀的數(shù)字。

其他重要指標(biāo)

• 安全系統(tǒng)：F5 柴油十六烷值機(jī)Cetane Rating Unit在以下條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)：低電壓，低油壓，低水壓或同步/磁阻馬達(dá)超載。

• 燃料流動(dòng)安全電磁閥：避免由于斷電，燃料供應(yīng)停止而引起的無(wú)法控制的發(fā)動(dòng)機(jī)超速。

• 同步/磁阻馬達(dá)：三相作為啟動(dòng)和吸收發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，以保持恒速運(yùn)轉(zhuǎn)。

• 壓力潤(rùn)滑：潤(rùn)滑所有的軸承和主要運(yùn)轉(zhuǎn)件，外部油泵與主油道相聯(lián)，用于外濾、冷卻和流量測(cè)量。

• 夾套冷卻液冷凝器：是一個(gè)熱虹吸，沸騰，再循環(huán)氣缸夾套形式，這個(gè)異常簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)可保持氣缸水套溫度恒定，以使動(dòng)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。